İran savaşı nedeniyle artan yakıt fiyatları ve uçuş kısıtları, yolcuları daha pahalı ve sınırlı seçeneklerle karşı karşıya bırakıyor. Ancak uzmanlara göre tüketicilerin bu durumdan daha az etkilenmek için atabileceği somut adımlar var.
ABD ve İsrail’in İran'a yönelik saldırısı nedeniyle yaşanan petrol krizi, yaz tatilini planlayanlar için uçuş maliyetleri konusunda ciddi endişe yaratıyor.
Uluslararası Enerji Ajansı Başkanı Fatih Birol, Avrupa ülkelerinin haftalar içinde jet yakıtı sıkıntısı yaşayabileceği uyarısında bulundu. Bu durumun, Avrupa havayollarını ve kıtaya uçuş yapan şirketleri seferlerini önemli ölçüde azaltmaya zorlayabileceği belirtiliyor. Nitekim jet yakıtı fiyatlarının şubat sonunda varil başına yaklaşık 99 dolardan nisan başında 209 dolara kadar yükselmesiyle birçok havayolu şirketi bagaj ücretlerini artırdı veya yakıt ek ücretleri getirdi.
Savaşın etkisi havacılık sektöründe ciddi şekilde hissedilmeye başlandı. Air Canada, yakıt maliyetlerini düşürmek için 1 Haziran–25 Ekim tarihleri arasında New York’taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı uçuşlarını askıya alacağını duyurdu. United Airlines, Delta Air Lines, Air France-KLM, Scandinavian Airlines, Philippine Airlines ve Cathay Pacific gibi şirketler de bazı hatlarını azaltırken bilet fiyatlarını artırdı ya da artırmayı planladıklarını açıkladı. Özellikle petrolün Hürmüz Boğazı üzerinden geçişinin aksaması, fiyat baskısını artıran temel unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.
Georgetown Üniversitesi’nde ders veren eski pilot Shye Gilad, bu ortamda havayollarının öngörü yapmakta zorlandığını belirterek, “Bu nedenle temkinli davranacaklar ve fiyatlar istikrar sağlanana kadar yüksek kalacak” dedi.
AP'de yer alan habere göre, uçak bileti almak isteyenlerin daha uygun fiyatlı alışveriş yapabilmeleri için dikkat etmesi gerekenler şöyle:
Bilet almak için beklemek riskli
Seyahat uzmanlarına göre, savaşın sona ermesini bekleyerek bilet almayı ertelemek bu yıl daha riskli bir strateji. Özellikle yaz sezonu yaklaştıkça fiyatların daha da artabileceği uyarısı yapılıyor.
Atmosphere Research Group Başkanı Henry Harteveldt, kalıcı bir ateşkes sağlansa bile jet yakıtı üretimi ve tedarikinin normale dönmesinin aylar sürebileceğini belirtiyor. İran’ın Hürmüz Boğazı’nı yeniden açma kararından geri adım atması ve ABD Başkanı Donald Trump’ın İran limanlarına yönelik ablukayı sürdürme ısrarı da petrol akışına dair belirsizlikleri artırıyor.
Harteveldt’in tavsiyesi net: “Programınıza uyan, karşılayabileceğiniz bir fiyata sahip ve en azından katlanabileceğiniz bir havayolundan uçuş bulursanız hemen satın alın.” Ancak en ucuz ve en kısıtlayıcı bilet türü olan “Basic Economy” sınıfından kaçınılması gerektiğini özellikle vurguluyor.
İptal edilebilir bilet avantaj sağlıyor
Uzmanlara göre iade edilebilir veya daha esnek biletler başlangıçta daha pahalı olsa da uzun vadede avantaj sağlayabilir. Fiyatlar düşerse bileti iptal edip yeniden almak mümkün oluyor.
Genel rezervasyon eğilimleri ise hâlâ geçerli: uluslararası uçuşlar genellikle 2–5 ay önceden, iç hat uçuşları ise 3–6 hafta önceden alındığında daha ucuz oluyor. Son dakika alımlarda ise fiyatların daha da yükselmesi bekleniyor.
Esneklik maliyeti düşürebilir
Seyahat tarihlerini birkaç gün kaydırmak, özellikle hafta sonu ve tatil günlerinden hafta içine geçmek ciddi fiyat avantajı sağlayabiliyor. Ayrıca farklı destinasyonları değerlendirmek de maliyeti düşürebilir. Avrupa’da şehirler arası tren ve düşük maliyetli havayolları sayesinde daha ucuz bir şehre uçup oradan başka noktalara geçmek mümkün.
Yakın havalimanları yerine büyük aktarma merkezlerini tercih etmek de fiyatları düşürebilir. Örneğin küçük bir şehirden büyük bir merkeze kısa bir yolculuk yaparak uzun mesafeli uçuşu daha ucuza almak mümkün olabiliyor.
Bagaj ücretlerine dikkat
Birçok havayolu şirketinin bagaj ücretlerini artırması nedeniyle mümkünse sadece kabin bagajıyla seyahat etmek tasarruf sağlayabilir. Bagaj eklemenin uçuşa yakın tarihlerde daha pahalıya mal olduğu da unutulmamalı.
Puanlarınızı kullanın
Uçak bilet fiyatları hızla yükselirken, birçok uçuş için gereken mil ve puan miktarı aynı hızda artmış değil. Sadakat programları üzerine çalışan points.me platformunun CEO’su Adam Morvitz’e göre bu durum, yolcular için önemli bir fırsat yaratıyor.
Morvitz, havayollarının koltukları doldurmak zorunda olduğunu ve bunu sağlamak için bazı koltukları daha az puan karşılığında sunabildiğini belirtiyor. Yeterli mil veya kredi kartı puanı olmayan yolcular ise gidiş-dönüş yerine yolculuğun tek yönünü puanla alarak diğer masraflar için nakit ayırabiliyor.
Birçok yolcu puanlarını doğrudan kredi kartlarının rezervasyon platformları üzerinden kullanıyor. Ancak bu yöntem genellikle puan başına yaklaşık 1 sent değer sunuyor. Puanları havayollarının sadakat programlarına transfer etmek ise çoğu zaman çok daha yüksek değer sağlıyor. Bunun nedeni, büyük kredi kartı şirketlerinin çok sayıda havayolu ile iş birliği yapması.
Örneğin American Express puanları, Air France’ın Flying Blue programına aktarılabiliyor. Bu puanlar sadece Air France uçuşlarında değil, Delta gibi partner havayollarında da kullanılabiliyor.
Morvitz, “Puanlar bir tür servettir ve tüketiciler bu puanların harcama gücünü artırdığını fark etmeli” diyor.
Seyahat kredi kartlarını değerlendirin
Seyahat kredi kartlarına yeni başlayanlar için kayıt bonusları kısa vadede ciddi avantajlar sağlayabilir. Bazı kartlar, belirli bir harcama eşiği aşıldığında tek bir uçuşu karşılayabilecek kadar yüksek puan kazandırıyor.
Morvitz’e göre, “Tüm yıl boyunca her ay bir seyahat etseniz bile, çoğu zaman kart açılış bonusundan kazanacağınız puan, uçuşlardan kazanacağınızdan daha fazla olur.”
Ayrıca market, restoran ve akaryakıt gibi günlük harcamalarla da puan biriktirmek mümkün. Bazı kredi kartları ücretsiz veya indirimli bagaj hakkı gibi ek avantajlar da sunuyor.
